阿斯顿・马丁 Valhalla 旗舰超跑发布：全球限量 999 辆，零百加速 2.5 秒

IT之家 12 月 11 日新闻，阿斯顿・马丁 Valhalla 观点车于五年前初次表态，现在该公司终于宣布了这款旗舰中置引擎超跑的量产车型，并将于 2025 年第二季度开端出产。Valhalla 将挑衅兰博基尼 Revuelto 跟法拉利 SF90 Stradale 等顶级超跑。据IT之家懂得，Valhalla 搭载了一台 4.0 升双涡轮增压 V8 动员机，输出功率高达 817 马力（828 PS），为阿斯顿・马丁史上最高单元功率动员机。别的，整车还装备了三个电念头，此中两个位于前轴，使总输出功率晋升至 1,064 马力（1,079 PS），最年夜扭矩达 1,100 牛・米。Valhalla 不只是阿斯顿・马丁首款插电式混杂能源车型，还初次搭载了该品牌的全新八速双聚散变速箱。凭仗超越 1000 匹的狞恶马力跟全轮驱动，Valhalla 可在 2.5 秒内从运动减速到 100 公里 / 小时，最高时速可达 350 公里 / 小时。车辆还可在纯电动形式下行驶 14 公里，纯电动形式下的最高时速为 140 公里 / 小时。Valhalla 的 V8 动员机采取了干式油底壳光滑体系，并装备 180 度立体曲轴、新型凸轮轴以及更年夜的涡轮增压器。别的，三个电念头为前轴供给了扭矩矢量把持，后轴则采取电子限滑差速器。电念头还可无效缓解涡轮迟滞，并在制动进程中接纳能量。与 Valkyrie 一样，Valhalla 也重视氛围能源学机能。在 240 公里 / 小时的速率下能够发生超越 600 公斤的下压力，跟着速率的增添，自动式氛围能源学组件会调剂前翼跟后翼的外形，以增添下压力。固然官方尚未颁布其赛道圈速，但估计会十分杰出。Valhalla 的悬架、制动、转向、自动氛围能源学跟能源体系等要害组件由集成车辆静态把持（IVC）体系优化，可对要害参数停止微调。IVC 还确保前后轴之间能够彼此通讯，由于两者之间不物理衔接。与顶级超跑一样，Valhalla 也采取碳纤维单体壳车身，充足应用了阿斯顿・马丁在 F1 范畴的专业常识。铝制副车架衔接到车身前后。前悬架采取推杆式计划，配有内置弹簧跟减震器，后悬架则装备定制的比尔斯坦 DTX 自顺应减震器。四轮均采取碳陶瓷刹车盘，前轮直径为 410 毫米，后轮直径为 290 毫米。Valhalla 的驾驶舱计划充斥赛车作风，装备一体式碳纤维座椅，并采取低坐姿规划。该车采取平顶平底碳纤维偏向盘，年夜尺寸数字仪表盘跟信息文娱屏幕非常抢眼，支撑专属图形界面。阿斯顿・马丁还经由过程其“Q”部分为车主供给多少乎无穷的定制选项。现在还不对于 Valhalla 价钱的新闻，该车在寰球范畴内仅限量出产 999 辆。告白申明：文内含有的对外跳转链接（包含不限于超链接、二维码、口令等情势），用于通报更多信息，节俭甄选时光，成果仅供参考，IT之家全部文章均包括本申明。 　　申明：新浪网独家稿件，未经受权制止转载。 -->